日产新款逍客搞了个大动静——油耗4.5L/100km，满油能跑1200公里，这让最近势头正猛的国产混动SUV，后背怕是要发凉了？
先聊最扎眼的动力。这次逍客换了第三代e-POWER系统，1.5T三缸发动机不直接驱动车轮，只当“充电宝”给电机供电。厂家说热效率飙到了42%，配合2.1kWh的小电池，WLTP工况下油耗低至4.5L/100km。4.5L/100km是啥概念？现在92号油7块多，百公里油费不到35块，比很多纯电SUV充电还便宜。
驱动电机也没含糊，最大205马力，起步超车完全不肉。以前逍客被吐槽“肉”的毛病，这次算是治利索了。但三缸机这道坎，用户能跨过去吗？毕竟之前很多三缸车因为抖动、噪音被骂，日产这次升级了平衡轴和减震技术，实车表现还得等上市后试驾才知道。
外观倒没玩大花样，还是分体式大灯+大面积蜂窝中网，年轻感保持得不错。不过车尾加了亮闪闪的镀铬条，比国内现款看着更精致。说实话，这设计放在2025年不算惊艳，但胜在耐看，适合不喜欢折腾的用户。
内饰才是真·逆袭。翻毛皮座椅+菱形格纹，摸上去软乎乎的，不像老款硬邦邦的塑料感。全景天幕、电子挡把都安排上了，液晶仪表和中控屏还能联动导航——比如导航路线能从仪表屏“甩”到中控屏，开车看路更方便。日系车终于懂“豪华感”不是堆桃木饰板了。
智能配置也卷起来了。以前逍客的车机被吐槽像老年机，这次直接上了Google助手，喊一声“Hey Google”就能调空调温度、播周杰伦新歌，甚至下载App。ProPILOT驾驶辅助升级后，自动跟车能更精准识别前车，跑高速开个半小时，脚都不用踩油门。不过语音识别对方言的支持咋样？南方朋友可能得先试试。
1200km续航够跑北京到上海了。现在国产混动SUV，像比亚迪宋PLUS DM-i，亏电油耗4.4L左右，满油满电续航也能破1000km；吉利星越L Hi·P续航更长，但价格更高。逍客的优势是合资品牌+成熟的e-POWER技术——这套系统在海外用了好几年，可靠性有底。劣势也明显：三缸机的接受度，还有9月上市的定价。
就看9月定价了。如果15万左右起，那对12-18万的国产混动SUV是降维打击；要是摸到18万往上，可能又会被说“合资溢价”。毕竟现在国产混动技术不差，配置还更卷，用户选车可没那么“念旧”。
你们觉得新款逍客这波升级，能动摇国产混动SUV的地位吗？是会靠省油和可靠性突围，还是栽在三缸机和定价上？评论区聊聊。
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