前言：身边越来越多的朋友选择国产SUV，大多都是10多万这样的价格，所以见得多的国产SUV就是哈弗H6，吉利博越，长安CS75 PLUS等主流车型，而到我要买车的时候，同样是10多万的预算，理所当然朋友就更倾向于推荐这些SUV，他们对于所购车的评价还是可以的，配置高动力不错，性价比还是很高的，于是我就在这些主流国产紧凑SUV中进行了一番挑选。
最后确定买的是吉利博越，可以说是冲动提车毕竟这个价位还有合资SUV可以选择，本人当时提的是2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适性，当时全款落地价也没有超过11万，符合我的预算标准，上牌于去年的12月份，至今已经开了1年的时间，对于该车也是挺熟悉的，跑了接近10000公里的路程，来分享一下本人使用博越的一些用车体验。
对于博越的颜值和内饰，在这里就不多说了，好几年的设计还是挺耐看的，内饰也挺有科技气息的。这套1.8T+7速DCT的动力组合，成熟度比较高所以驾驶起来动力感受较充沛，变速箱低速还是有顿挫感的，整体符合水准，但其实配置并不高，像没有驻车雷达，卤素大灯塑料方向盘，只有主副两个安全气囊，安全性也不够，所以低配博越的配置还是不能满足需求的，另外市区驾驶时的油耗还是偏大，达到了近9个油，但整体还是符合家用需求的。
一冲动买了吉利博越，第一次开黄渤代言的捷达VS5，发现差距还挺大
购车的选择是丰富不一样的，身边一位朋友最近喜提新车，他也是10多万的预算最后拿下的是一汽-大众旗下捷达品牌的捷达VS5，一款10万出头的合资SUV，所以就想来体验一下该车，看看吉利博越和捷达VS5，国产和合资之间的差别在哪里？#跟着黄渤种草捷达suv#
静态体验，在造型设计上，捷达VS5的设计语言其实一点不花俏，但拥有品牌的辨识度，开在路上一眼就能认出这是捷达品牌车型，六边形的前进气格栅设计，内部小块状设计和边框均为镀铬装饰，提升了精致感。远近光大灯都是LED光源，还带有高度可调和LED日间行车灯，表现得还算可以，而且侧面这个18英寸的密幅式轮毂，尺寸不小且很显运动气息。
在内饰上，捷达VS5的设计很耐看，整体布局清晰明了，偏向于驾驶员设计的中控台为操作提供了便利，在接缝处也很显大众品质，配色以黑色为主，辅助的是座椅上的黄色装饰。8英寸的中控大屏尺寸并不大但够用，内置有全新的 J-link手机互联系统，支持Carplay这个常用的功能，还可以语音控制电话功能，能够满足一定的功能需求， 其中电子EPB手刹+Autohold自动驻车，能轻松应对半坡起步情况，真皮包裹的方向盘，手感很舒服厚实。
空间感受上，捷达VS5的轴距为2630mm，但得益于大众MQB平台对于空间的优化，所以后排空间表现得还是相对宽裕，坐下三个成人是可以做到的，而且实测数据后备箱进深是85cm，宽度105cm高度64cm，后排座椅放倒之后最大的深度是166cm。另外捷达VS5还很注重安全配置，ACC自适应巡航能够设定前车车距，极大缓解驾驶疲劳，全车采用大量的高强度钢和全方位6安全气囊等，保证安全性。
在动力系统上，捷达VS5搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机，最大功率为150马力，匹配爱信第三代6AT变速箱，满足国六b排放标准，这套动力可以说是这个价位的王牌，匹配前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这辆车开起来的感受就是很好满足了动力性，给油就有动力，变速箱平顺性高，底盘很好传承了德系基因，扎实跑起来稳。
最后，开惯了吉利博越，换开朋友的捷达VS5，其实感受差距还是挺明显的，低配版本的博越，保证了动力的充沛性和科技感，其安全配置还是有缺陷的，而捷达VS5在各方面都能做的比较全面，外表设计并不突出，但其安全性很高，而且拥有王牌级动力系统和四独立悬架，10多万的价格性价比同样很高。#跟着黄渤种草捷达suv#
